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Typ DISA LS 8

allgemeines

Bei der Sirene Typ DISA LS 8 handelt es sich um eine mobile Sirene mit Verbrennungsmotor (Typ Villier MK 25c) welche in Dänemark zur Alarmierung der Zivilbevölkerung eingesetzt wurde. Sie sollte als Reserve bei Ausfall von Teilen des Warnnetzes eingesetzt werden. Nach Auflösung des Alarmierungsnetzes wurden die verbliebenen Sirenenmodelle außer Betrieb genommen und mechanisch deaktiviert. Einzelne Exemplare haben ihren Platz bei Sammlern gefunden und wurden wieder instand gesetzt. Ob der Hersteller noch existiert ist nicht bekannt.

Inbetriebnahme

Eine große Besonderheit ist der bereits erwähnte Verbrennungsmotor, welcher die Sirene direkt, also ohne Rutschkupplung oder ähnliches, antreibt. Zusätzlich verfügt die Sirene über eine Morseeinrichtung am Stator. Die Drehzahlsteuerung am Schiebegriff beeinflusst maßgeblich den Sirenenton, wodurch ein Alarmsignal erzeugt werden kann. Zum Betrieb ist ein Öl- Benzingemisch nötig (Wichtig!) 1-20 Teile Öl auf 2l Normalbenzin. Tut man dies nicht, wird der Motor irreversibel zerstört.

technische Daten

  • Motor: Einzylinder Zweitakter Typ MK.25C
  • Bohrungsquerschnitt: 55mm
  • Kolbenhub: 62mm
  • Hub: 147ccm
  • Leistung@ 2800 u/min: ca. 2PS
  • Magnetzuendung (drehmomentsbasiert): Zuendzeitpunkt 5/32„ (4mm)
  • Zuendschalter vollständing geoeffnet:* - 0.012 in (0,3mm) oder 0.016 in (0,4mm) * Zuendkerze: Lodge C3 oder gleichwertig * Abstand der Zuendkerzenelektroden:* 0.025 in (6mm)
  • Kolbenringdicke: 1/32“ (0,8mm)
  • Vergaser: - AMAL Typ 223/001 D mit Luftfilter 224/102 Zerstäuberduese 4/042 Größe 90 oder AMAL Typ 32/6 mit Luftfilter 66-226 Zerstäuberduese Groesse 90
  • Öl: Zweitakteroel SAE 30; 1-20 Teile Öl auf 2l Normalbenzin
  • Sirenen[typ]: DISA, Typ LS 8
  • Bruttogewicht: 87kg

Maße der Sirene:

  • Länge: 1120mm
  • Breite: 730mm
  • Höhe: 700mm
  • Abstand Boden - Unterseite: 95mm
  • Spurbreite: 600mm
  • Bereifung: 14 x 3 in (355mm Durchmesser, 76mm breit)
  • Reifenhersteller: Dunlop
  • Benzintank- Volumen - 2 Liter

Die Sirene als Aggregat, sowie der Motorblock besitzen fortlaufende Seriennummern (links auf der Radachse bzw. rechts am Motorblock)

Quellen/Weblinks: